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Sujet Hélicoptère Nine Eagles Solo Pro 219 Swordfish SX -[Ze Post]

 

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MasterXela
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Message Posté le: 09 Fév 2014, 19:34    Sujet du message: Hélicoptère Nine Eagles Solo Pro 219 Swordfish SX -[Ze Post] Répondre en citant


www.nineeagle.com/products_detail/&productId=615e1c37-311e-4223-83b6-0129d6245788.html


Marque : Nine Eagle - 9eagles - NE / www.nineeagle.com
Modèle : SP Solo Pro Sword Fish SX - SP219A / NE RC 219A
Type : Pas Fixe
Longueur : 39 cm
Diamètre rotor : 34 cm
Poids : 181 grammes avec batterie
Moteurs : Brushed class 180
Flybarless : non
Voies : 4
Batteries fournies : 2S 7.4v 600mAh Lipo
Utilisation : intérieur/extérieur
Vol 3D : non
Niveau pilotage : intermédiaire
Radio / récepteur : 2,4Ghz Frequency Hopping NE-024G ou 2,4Ghz DSSS NE-T017 = J4


Batteries Lipos max : 600mAh (sur site Nine Eagles)

Manuel : www.nineeagle.com/downloadsfront.do?method=picker&flag=all&id=980be4ef-8e38-405c-afc8-6f015408c87a&fileId=896ad9fc-c28c-4bb0-a08b-8306c60edd43&isDownloadPermissions=true&memstate=/members_login.html

Accessoires : www.mini-modelisme.newocx.com/models-parts-finder.php?ref=nine+eagles+219

Vidéos : www.youtube.com/watch?v=H2F11RadtTQ / www.youtube.com/watch?v=Jdf1QGxTKZI



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Message Posté le: 09 Fév 2014, 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Un petit FP NE look scale (ressemble fort à un Bell 407) à la bonne bouille d'il y a 4 ans.

C'était le successeur du Kestrel 500 SX = NE SP 218A, aussi connu en "Chip SX" (fuselage de Hughes), avec nouveau fuselage, récepteur avec une mise à jour des accéléromètres, un gyroscope monté plus efficace, le moteur d'A/C amélioré, l'auto-cabrage à l'arrêt moins prononcé. On note aussi que les dernières versions avaient le nouveau protocole NE 2.4G DSSS.

Il évoluera par la suite en Free Spirit = NE SP220A (fuselage sport).

Fleche Tout ça vous permet de trouver un panel de pièces compatibles.

Ces hélis existent aussi en versions Bi-Rotors : 208A /209A.

A l'époque il était donc préférable de partir sur cette version "Espadon", car le Kestrel souffrait de retours plus mitigés.
Ca en restait un hélicoptère fragile (train/canopy) avec certains bugs de gyro dont des frétillements de queue. Il faut dire que le moteur d'A/C tenu juste par le canopy n'était pas un design très crashproof/durable ni propice à limiter les vibrations. Toutefois, à l'époque, hors ces soucis, il ne volait pas si mal.


Bonux : fixation moteur d'A/C


La "famille" SX (SP 218/219/220)




In Real Life :
www.youtube.com/watch?v=-xjCMWKLcWQ
www.youtube.com/watch?v=iw_1Av2B5uk

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