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Sujet Hélicoptère Align T-rex 150 DFC - [Ze Post]

 

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MasterXela
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Message Posté le: 15 Déc 2013, 00:57    Sujet du message: Hélicoptère Align T-rex 150 DFC - [Ze Post] Répondre en citant


http://shop.align.com.tw/product_info.php?products_id=5136


Marque : Align / www.align.com.tw
Modèle : TREX 150 DFC Combo (= BTF Bind To Fly) / RH15E01XW
Type : Pas Collectif
Longueur : 25.5 cm
Diamètre rotor : 27.1 cm
Poids : 53 grammes sans batterie
Moteurs : 2x BrushLess
Flybarless : oui
Voies : 6
Batteries fournies : 2S 7.4v 250mAh Lipo
Utilisation : intérieur / extérieur
Vol 3D : oui
Niveau pilotage : intermédiaire/expert
Radio / récepteur : 2,4Ghz S-FHSS mais possibilité d'inferfacer satellites


Batteries Lipos max : 150mAh (sur site Align)

Manuel : http://ms.align.com.tw/mpeg/manuals/helicopters/RH15E01X.pdf

Accessoires : http://shop.align.com.tw/index.php?cPath=11_21_2944 & www.mini-modelisme.newocx.com/models-parts-finder.php?ref=align+150

Vidéos : www.youtube.com/watch?v=9U3hUvYetB4 / www.youtube.com/watch?v=Scvw58bi9Go



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MasterXela
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Message Posté le: 15 Déc 2013, 02:17    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien, cette sortie attendue depuis ... a au moins eu le mérite de saturer le site Align Clin d oeil

Avant de parler de l'héli en lui même, quelques précisions : Combo = BTF = "Bind To Fly", oui mais méfiance, ça veut dire héli complet avec batterie et récepteur S-FHSS MAIS sans chargeur de LiPos ET compatible autres protocoles en ajoutant des satellites. Bon c'est bien on a un peu avancé, maintenant DFC = "Direct Flight Control" ou comme souvent il se dit "Directly From Compass" (sous-entendu copié de chez Compass qui c'est vrai a un dessin très similaire), et c'est en fait le dessin de la tête de rotor qui pour le coup est en métal. On note aussi que le système FBL est à compensation piro comme sur les plus grands hélis de la marque et ce que ne propose pas par exemple l'AS3X.

Ca y est, Align revient dans les petits gabarits, là où on attendait un "T-rex 100 3G" qui devait succéder au T-Rex 100x (leur deuxième "mini" FP), et bien on a bien un CP FBL (MR FBL) mais un poil plus gros que prévu.

Conception :


Et là on se dit qu'il n'y a pas que la tête de rotor qui soit "originale" ... Effectivement les derniers CPs dans nos échelles n'adoptent pas trop ce genre de conception, on voit donc de puissants servos classiques disposés au plus près du cyclique ET et comme dans le temps, un rotor d'A/C avec sa propre motorisation. Le tout en 100% BrushLess. Donc pas d'A/C à Pas Variable, bon pour se resituer sur ces tailles c'est vrai que c'est compréhensible, car au niveau gabarit en CPs BL "sport" les concurrents actuels sont le MCP-X BL, lui aussi 100% BL avec deux moteurs, ou les NE SP 126 toujours deux moteurs mais juste le principal BL. Les A/C à Pas variables arrivant sur des machines d'env. 5cm de plus avec les Blade 130X ou les WK V120D02s (tous plus grands que le Trex "150", les dénominations c'est un vrai bonheur !). Après, les A/C à Pas variable sont sources de bien des soucis tant au niveau fiabilisation que nuisance sonore ou sources de vibrations, surtout que le bénéfice à nos échelles ne sera que pour les 3D Hardcoristes.

Autre point, cette fois-ci intéressant, de ce nouveau Trex, c'est sa partie compatibilité radio ! Et oui, Align plutôt que d'imposer un protocole radio l'impose à moitié en laissant une porte de sortie : par défaut il faudra tendre vers le FHSS (S-FHSS plus précisément), donc des radios Futaba et pourquoi pas la 6J => là vous serez compatible dès la sortie de boite; mais Align à prévu un récepteur acceptant des satellites !! Ce qui permet d'interfacer d'autres protocoles, Align cite entre autres les DSMs (2/X/J) et DMSS, donc les radios Spektrum et JR. Et ce concept de satellite semble alléchant, plus que celui de greffer des modules externes sur les radios, donc longue vie au "Multiple Receiver System" !

Dernier point, l'électronique choisie semble être dans les standards, càd que les servos et moteurs semblent être de tailles classiques et devraient donc facilement pouvoir être interchangés avec d'autres marques.

La communauté reste assez bluffée par les vidéos 3D du Trex, qui serait meilleur et plus solide en vol que le Blade MCPX BL, on parle d'un comportement comme on le trouve sur de plus gros modèles : moins agité. On note aussi que l'A/C sur le Blade est un intrunner vs un outrunner sur l'Align (chaufferait moins). Tout ça pour dire qu'en terme de performances ce T-Rex se situerait entre le Blade MCPX BL et le Blade 130X.

Donc une belle conception, pas mal de métal en lieu et place des plastiques/carbones, seul le placement tarifaire actuel semble excessif ... et risque d'être le seul frein à ce modèle ... nb : avec la puissance développée, comme les MCPX BL ou les 130X cet héli ne s'adresse qu'à des pilotes ayant déjà eu une expérience en CPs et aura du mal à tenir en indoor.


A noter qu'on reparle très vite d'Align, puisqu'un Quad est en préparation [Update] = M424, article :





Bonux : comparaison de taille en famille

T-Rex 100X vs 150

Vidéo Robbe sympa : www.youtube.com/watch?v=_gZ3aFnG6ls / vidéo LOL test train atterrissage : www.youtube.com/watch?v=IlHAuJyfDuY





Quick fights (to be continued ! N'hésitez pas à en faire aussi Clin d oeil) :
Align T-Rex 150 VS Blade MCP-X 3 : deux beaux hélis puissants de même gabarit. Mais l'Align, bien plus récent, et avec sa conception bien à lui, l'emporte en comportement en vol et en 3D, seul son tarif pourrait vous orienter plus vers le Blade.

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