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Sujet Avion HobbyZone Duet - Bi-moteur - [Ze Post]

 

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MasterXela
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Message Posté le: 23 Sep 2013, 20:44    Sujet du message: Avion HobbyZone Duet - Bi-moteur - [Ze Post] Répondre en citant


www.hobbyzonerc.com/Products/Default.aspx?ProdId=HBZ5300


Marque : HobbyZone / www.hobbyzonerc.com
Modéle : Duet - Virtual Instructor / HBZ5300
Longueur : 36.8 cm
Envergure : 52.3 cm
Surface alaire : - -
Poids : 38 grammes avec batterie
Moteurs : 2x 7mm Coreless contra rotatifs
Hélices : ??
Voies : 3
Batteries fournies : 1S 3.7v 150mAh Lipo
Aide stabilisation : oui - Virtual Instructor
Utilisation : intérieur / extérieur
Vol acrobatique : oui
Niveau pilotage : débutants
Radio / récepteur : 2,4Ghz non DSM (3 voies)


Batteries Lipos max : 150mAh (sur site Hobbyzone)

Manuel : www.hobbyzonerc.com/ProdInfo/Files/HBZ5300_Manual_FR.pdf

Accessoires : www.hobbyzonerc.com/Products/Default.aspx?ProdId=HBZ5300#quickAccessories & www.mini-modelisme.newocx.com/models-parts-finder.php?ref=HobbyZone+Duet

Vidéos : www.youtube.com/watch?v=pBV-5wV6qo0 / www.youtube.com/watch?v=xE0rzl8fn8w



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MasterXela
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Message Posté le: 23 Sep 2013, 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

HobbyZone, la branche orientée "débutants" en avions RC du groupe Horizon Hobby nous sort donc un second avion de moins de 40cm après le très connu et apprécié Champ.

Duet, duo, double, bi, ... alors en deux réflexions pour moi : non sens commercial ou bonne idée pour faire le kéké en débutant.

- Non sens commercial : et bien oui ! La cible du Duet c'est les débutants, mais un trainer (avion école) ça a toujours été une aile haute, docile, pas trop poussive, mono-moteur (un bi étant moins maniable), 3 ou 4 voies. Là, on est face à un bi-moteurs aile médiane ...

- Bonne idée pour faire le kéké en tant que débutant : oui aussi ! Cet avion vous plait plus que les classiques ailes hautes ?? Alors, c'est peut-être une idée pour mettre un pied dans les avions RCs, car avec son "Virtual Instructor" - lire entre les lignes "AS3x" (PKZ, Eflite) renforcée ou "Safe" (Blade) => si vous lâchez le manche direction/profondeur il se met à plat horizontalement - il se peut que ce petit soit comme le dit la pub très facile à gérer.

Sinon, on voit que la radio, qui permet de charger la lipo, est la mauvaise idée du groupe, càd une 3 voies non DSM ... qu'on avait déjà vu sur les hélis Blade scouts CX ou BO105 CBCX. Après, 3 ou 4 voies pour un trainer ça se discute et ce n'est pas forcément un point pénalisant : moins de choses à gérer, moins de mauvaises manipulations. Par contre c'est une mode 4 ... sur une mode 2 ce qui changera c'est que votre direction sera avec les gaz et les ailerons prendront la place où était la direction => sur un avion cette transition peut se gérer plus simplement qu'avec un héli; mais ici pas de mode 1 ou simili mode 1.

Au fait, ce Duet possède moins de tringlerie que les autres 3 voies, car la direction est gérée par le régime des moteurs (comme le FLZ P38). Après, deux hélices, deux moteurs pour un débutant, avec les éventuelles pannes/réparations, bonne idée ou pas ? Le généreux train d'atterrissage (amovible) devrait limiter un peu la casse de même les moteurs en retrait par rapport aux monos-moteurs permettront de protéger les hélices en cas de plantés et autres crashs par l'avant.


Alors, alors, dur de se prononcer, peut-être que le look ou un éventuel bon placement tarifaire séduira plus d'un débutant, mais en tout cas pour ceux qui cherchent des bi-moteurs et qui ont de petites expériences, regardez plutôt du côté PKZ Mosquito Mk VI et FLZ Micro P-38 Lightning, ou encore du quadri-moteurs Eflite UMX B17G.

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