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Sujet Hélicoptère Blade 130X Red Bull BO-105 CB - [Ze Post]

 

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MasterXela
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Message Posté le: 29 Juin 2013, 20:44    Sujet du message: Hélicoptère Blade 130X Red Bull BO-105 CB - [Ze Post] Répondre en citant


www.bladehelis.com/Products/Default.aspx?ProdID=BLH3880


Marque : Blade Eflite / www.bladehelis.com
Modèle : 130X BO105 CB Red Bull / BLH3880 (BNF)
Type : Pas Collectif
Longueur : 33 cm
Diamètre rotor : 30.7 cm
Poids : 152 grammes
Moteur : BrushLess 6730Kv Inrunner
Flybarless : Oui, AS3X
Voies : 6+
Batteries fournies : 2S 7.4v 300mAh Lipo
Utilisation : intérieur / extérieur
Vol 3D : oui
Niveau pilotage : intermédiaire/expert
Radio / récepteur : 2,4Ghz DSM2/DSMX


Batteries Lipos max : 500mAh (sur site Eflite)

Manuel : www.bladehelis.com/ProdInfo/Files/BLH3880-Manual.pdf

Accessoires : www.bladehelis.com/Products/RelatedPartsSummary.aspx?ProdID=BLH3880

Vidéos : www.youtube.com/watch?v=eLZAwGHaq4c / www.youtube.com/watch?v=BItwyrX9q44



Fleche Fleche Vos avis, vos tests, vos retours d'expérience, c'est à vous de prendre la parole Tres content

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MasterXela
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Message Posté le: 29 Juin 2013, 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Point exclamation Point exclamation Attention, les Pas Collectifs à partir de cette taille présentent de vrais dangers de blessures / coupures ; Ne débutez pas par un hélicoptère de ce type Point exclamation Point exclamation



Donc Blade a bien la licence du Eurocopter / Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105CBS et nous le fait bien comprendre au cas où avec un second scale RC de cet héli (la première étant le peu vendu Red Bull BO-105 CBCX 3 canaux ...). On riait à moitié au début de voir la licence d'un héli promotionnel acrobatique adaptée à un bi-rotor 3 canaux, mais là avec cette version "130x" on se dit que du coup nos doigts devront être à la hauteur ...


130x qu'ils disent, moui mais non ! Car à part le gabarit (un peu plus grand, rotors plus petits, bien plus lourd), la même motorisation 100% BL (moteur+axe pour l'A/C) et une maigre liste de pièces compatibles 130x on est bien sur une machine complètement différente à commencer par son rotor quadripales ! A noter que ça en fait le second micro quadri-pales du marché.

Comme souvent c'est tout chaud tout frais, il faudra attendre les retours, mais moi de mon côté j'observe juste un poids en forte hausse, une tête quadri et des lipos restées inchangées : l'autonomie sortie de boite devrait donc être en nette baisse, après des lipos ça se change. Le caractère crashproof sera aussi en forte baisse par rapport au 130x (poids/détaillages).
Sinon c'est surtout une excellente nouvelle pour les amateurs de scales et vol maquette (si la machine s'avère assez saine en vol et contrôlable), ce sont d'ailleurs eux la cible de ce modèle ! Les 3Ds hardcoristes devant rester sur le 130x "classique".
Un vrai concurrent au CP NE SP319 / H-M BlackHawk (quadripale aussi et scale de Black Hawk) est donc en train de naître ! Presque aussi cher car il faudra compter minimum 200 euros pour le loustique !


Fleche Premiers retours : très beau, super visibilité/orientation, hélicoptère assez puissant pour le vol maquette malgré le poids, pas si compliqué à prendre en main pour un pilote intermédiaire ayant déjà eu un FP vif ou un CP, possibilités de beaux vols scales, bruit de l'entrainement de l'A/C marqué voir gênant sur certains modèles (à régler), reverses/inverteds/flips/rolls oks et assez "simples", bonne résistance au vent, on retrouve qu'en même des restes de comportement du 130X classique, autonomie recommandées avec LiPos stock = 3 minutes (<= lamentable ...) ...
Fleche Pour l'avoir vu en vrai (statique) : il fait très plastique => peu réaliste et semble hyper fragile à l'avant.
Fleche Vidéo sortie avec gros vent : www.youtube.com/watch?v=EbsAWXQHnAM
Idee Regardez aussi les vérifications, retours "négatifs", qu'il y avait eu sur la version 130X standard ici.




In Real Life :
www.youtube.com/watch?v=B9FEsBIl150 (vidéo Horizon/Blade)
www.youtube.com/watch?v=RGu45s1_QPU




Bonux :
Réglage caché du gyro : à retrouver aussi ici

To Enter Programming Mode
1. TX on throttle set to high (100%)
2. Plug the flight battery into the helicopter.
3. The Status LED will go solid blue, then there will be a sequence of Red, Green, and Blue Flashing LED’s
4. The RED LED will now be solid and the status LED will be flashing.

To change between axis use the Elevator stick.
Red LED = Elevator
Green LED = Aileron
Blue LED = Rudder

To change the gain value use the Aileron stick
There are ten steps available in either direction, total of 20 gain values for each axis.
The highest and lowest values are not high enough or low enough to cause not to be flyable. It adjusts the gain in a window we determined was useful to the consumer.

Right Aileron increases the gain, the LED lights will start flashing faster.
Left Aileron decreases the gain, the LED lights will start flashing slower.

When the Axis LED is solid that is default value (neutral gain).

To reset the settings to default
Hold right rudder for 5 seconds while in programming mode, there will be a sequence of Red, Green and Blue flashing LED’s to signify the default settings have been applied.
Rudder value must be at 100% travel for this to occur.

To exit the menu.
Simply just unplug the battery. Set the throttle to low throttle or throttle hold and re-plug in the battery.




Comparaisons de tailles au pays des minis quadripales

Blade 130X Red Bull VS Heli-Max BlackHawk aka NE SP319 VS Heli-Max EC145 aka NE SP130





Quick fights (to be continued ! N'hésitez pas à en faire aussi Clin d oeil) :
Nine Eagles SP319 VS Blade 130X Red Bull : le 319 domine au niveau réalisme, détaillage, conception, autonomie; le Blade a des problèmes de sonorités et de vibrations, certains le trouvent même sous motorisé ...

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